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发动机企业酝酿提价价格市场说了算

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发动机企业酝酿提价 价格市场说了算

2008-04-14 11:00:00

来源:中国汽车报

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汽车零部件价格是由原材料价格、管理成本、劳动力成本等因素决定的。因为国内劳动力成本在国际市场上有相对优势,加之近年来国内企业管理水平逐步提高,所以,原材料价格在国内汽车零部件企业生产成本构成中占有相当

汽车零部件价格是由原材料价格、管理成本、劳动力成本等因素决定的。因为国内劳动力成本在国际市场上有相对优势,加之近年来国内企业管理水平逐步提高,所以,原河北省yabo狗亚体育下载的医院是哪家材料价格在国内汽车零部件企业生产成本构成中占有相当大的比重。当前,钢材等原材料价格大幅度上涨,给国内汽车零部件企业带来了相当大的压力。在这种情况下,国内汽车零部件企业是否相应地调整零部件产品的价格?国内汽车零部件产品还会保持其价格竞争优势吗?国内汽车零部件产品价格将会出现怎样的走势?为了探讨这些问题,本报在本版、C6版和C7版组织了一组报道。

近期,国际铁矿石、煤炭价格大幅上涨。受原材料价格上涨的影响,汽车发动机产品涨价热潮正在酝酿之中。

■ 发动机企业谋涨价

记者采访了国内多家发动机企业相关负责人,他们都表示目前有涨价的想法。

“目前,原材料价格上涨,给发动机企业带来不小压力,各个发动机厂都在酝酿涨价。”一汽解放汽车有限公司大连柴油机销售公司副总经理刘铁壮这样告诉记者。他说,由于各厂情况不同,涨幅也将有所不同。“大柴发动机产品价格可能会平均上涨10%~15%。”

由于发动机主要原材料为钢铁,铁矿石价格上涨对于发动机企业采购成本肯定有影响,企业压力都在增大。上海柴油机股份有限公司市场营销部副部长伍昌宏说:“生产发动机所用98%的原材料都是钢铁,铁矿石价格一路上涨,对发动机企业采购成本造成不小的影响。”

在铁矿石和煤炭价格不断上涨的情况下,汽车行业某些原材料供应商承受不了压力,已经提高了产品价格。“对于原材料价格上涨,我们发动机厂是认可的。价格上涨是一个连锁反应,采购成本增加后,我们希望发动机产品价格也能够上涨,以转移部分压力。”东风朝阳柴油机有限责任公司总设计师贾贵启说。他透露,发动机价格起码要上涨10%,才能抵消原材料价格涨价给发动机企业带来的影响。

贾贵启认为,各个发动机企业遇到的问题是一样的,但由于内部消化成本的能力和产品定位不同,各个发动机企业价格涨幅会有差异。“发动机产品价格到底是涨10%,还是涨20%,那就看企业自己的情况了。”

近年来,发动机价格一向较为平稳,波动很小。“随着市场竞争加剧,有时甚至出现一些隐形降价的情况。”一位知情人士说。

■ 整车厂认可是关键

由于发动机厂大部分产品销周口有名的癫痫医院售给整车厂,后者对发动机产品价格有着某种程度的约束。

“产品价格不是发动机企业想涨就能涨的,我们必须和整车厂进行沟通协商。得不到他们的同意,产品涨价只能是发动机企业的一厢情愿。”一家发动机企业的有关负责人说。

“目前,我们正在与整车厂进行交流沟通。整车厂现在面临的压力也很大,他们自然不希望发动机产品价格上涨。双方都有各自的立场,现在仍未能就涨价一事达成共识。”贾贵启告诉记者。

刘铁壮说:“发动机涨价,遇到来自整车厂的压力。目前,大柴正在与整车厂就此事谈判,但还没有什么结果。”

国内一家大型商用车企业的有关负责人告诉记者:“近年来,原材料价格波动明显,某些材料价格甚至一直在上调。规定发动机价格,不能单纯以原材什么原因会导致患者的yabo狗亚体育下载发作料价格高低为依据,企业要学会内部消化成本。”

■ 考验企业成本控制能力

原材料价格不断上涨,考验发动机企业成本控制能力。各个发动机企业内部消化成本的能力各不相同。一些发动机企业早就启动了成本控制项目,对于原材料价格上涨表现得信心十足。而另外一些发动机企业,至今仍未出台内部消化成本的措施。

玉柴是在成本控制方面动手很早的一家发动机企业。据有关人士透露,原材料价格上涨,给玉柴带来的压力不是很大。从2007年起,玉柴开始启动成本控制项目,有计划地降低成本,成立了独立的全面预算部。作为一个独立工作部门,全面预算部汇集了熟悉各部门情况的专业人士,对企业各个环节提出成本控制计划,进行成本控制。该部还要求各单位提出节约成本的方案,加强监督控制。

“2007年以来,玉柴在成本控制方面收益很多。我们有能力进一步控制成本。企业内部消化成本的空间还很大。”有关人士显得很有底气。

据介绍,为控制成本,玉柴甚至曾提出削减员工利益的计划,从而对不断增加的成本进行内部消化。但由于全面预算部的工作一直很顺利,这项计划没有付诸实施。

在产品价格方面,玉柴自身没有涨价的想法。“虽然我们自己不会主动提价,但公司可能会跟着市场走。也就是说,如果行业内产品价格普遍出现波动,玉柴可能会随之改变产品价格。”

“我们也在考虑内部消化成本,但目前还没有具体办法。”另一家大型发动机企业的负责人说。

■ 价格由市场说了算

面对发动机涨价预期,作为发动机企业的下游整车厂,能否接受发动机涨价?记者采访了一位不愿透露姓名的某重卡企业负责人。对于涨价预期,该负责人首先认为,在行业内,国Ⅱ车型发动机涨价的可能性不大。可能出现的情况是,发动机企业以今年下半年国Ⅲ标准实施为契机,进行涨价。

该负责人说,不可能每次原材料价格有变,发动机企业都调整自身产品价格。去年,钢材价格也曾一度上涨,但下半年又有一定幅度下降。在那次原材料价格波动中,发动机价格没有调整。随着市场竞争日益激烈,企业不会轻易决定产品涨价。各个企业必须进行成本内部消化,综合考虑各方因素,较后作出决定。

在涨声一片的情况下,发动机企业和整车厂都要努力控制成本,在保证产品质量的前提下,确保产品拥有价格竞争力。这位负责人告诉记者:“原材料成本压力积累到一定程度,发动机企业无法应对时,涨价是不可避免的,这是一种市场行为。”

即使发动机价格有变,整车价格未必会跟着变动。整车价格受很多因素影响,发动机只是其中一项。从采购到生产流程、财务运作、资本管理,一个企业有许多可以节省成本的地方。有关负责人指出,整车厂可以癫痫最佳治疗方法是什么啊平衡各方面因素,从而避免整车价格大幅变动。原材料价格上涨,正是考验企业竞争力的时候。

他同时指出,原材料涨价,虽然相关企业利益在短期内受影响,但从长远来看,将让企业学会更加珍惜资源、改进工艺、降低运营成本,对于企业提升竞争力、节约能源、提高技术水平等都有益处。目前,国内汽车企业在制造工艺、技术水平方面仍有很大的提升空间。

该负责人告诉记者:“由于我们企业拥有整车厂和发动机厂,在沟通、资源调配方面稍显顺利。如果整车企业没有自己的发动机厂,面对涨价,受到的压力会更大一些。双方应互相理解,合作互助。

该负责人较后说,无论是发动机价格,还是整车价格,都由市场说了算,企业必须考虑市场需求。今年下半年实施国Ⅲ标准,消费者能否承受更多的压力,还有待时间检验。

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